一(yī / yì ／yí)陣淅淅瀝瀝的(de)春雨過後,湖北恩施土家族苗族自治州太陽河鄉的(de)“十大(dà)拐”盤山公路上(shàng)的(de)車輛少了(le／liǎo)許多。和(hé / huò)國(guó)内其他(tā)網紅公路一(yī / yì ／yí)樣,它成功吸引了(le／liǎo)許多自駕遊愛好者的(de)目光,也(yě)爲(wéi / wèi)當地(dì / de)脫貧緻富賺到(dào)了(le／liǎo)不(bù)少真金白銀。

“因爲(wéi / wèi)道(dào)路條件的(de)改善,這(zhè)些年村民出(chū)行、農産品運輸和(hé / huò)旅遊出(chū)行都越來(lái)越方便了(le／liǎo)。”恩施小夥兒張正告訴記者,今年春節假期,來(lái)自駕遊的(de)遊客讓當地(dì / de)人(rén)都吃了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)驚,“初五、初六那幾天,鎮上(shàng)的(de)礦泉水都幾次賣斷了(le／liǎo)貨。”

“這(zhè)種變化應該稱得上(shàng)是(shì)天翻地(dì / de)覆了(le／liǎo)吧。聽我媽說(shuō),當年她出(chū)嫁時(shí),家裏親戚朋友還隻能徒步走上(shàng)十幾公裏。”他(tā)感慨說(shuō)。

鄉村振興交通先行,發生在(zài)恩施大(dà)山中的(de)故事并非孤例。2020年年底發布的(de)《中國(guó)交通的(de)可持續發展》白皮書顯示,2016年至2019年,國(guó)家支持貧困地(dì / de)區改造建設了(le／liǎo)國(guó)家高速公路1.7萬公裏、普通國(guó)道(dào)5.3萬公裏,建成内河航道(dào)約2365公裏。貧困地(dì / de)區縣城基本實現了(le／liǎo)二級及以(yǐ)上(shàng)公路覆蓋,許多貧困縣通了(le／liǎo)高速公路,不(bù)少地(dì / de)方還通了(le／liǎo)鐵路、建了(le／liǎo)機場,幹支銜接的(de)高等級内河航道(dào)網絡不(bù)斷完善。

脫貧攻堅勝利收官,農村貧困人(rén)口全部脫貧後,鄉村振興又開啓了(le／liǎo)新生活、新奮鬥的(de)起點。如何在(zài)農村地(dì / de)區加快形成現代化綜合交通運輸網絡,從而(ér)促進農業高質高效、鄉村宜居宜業、農民富裕富足,成爲(wéi / wèi)出(chū)行領域的(de)新課題。

從“有”到(dào)“優” 鄉村振興交通先行

“一(yī / yì ／yí)方面,道(dào)路改善使得物流運輸更加便利、通達,進而(ér)極大(dà)地(dì / de)拓寬了(le／liǎo)各産業發展的(de)路子(zǐ);另一(yī / yì ／yí)方面,凡是(shì)基礎設施發展較好的(de)地(dì / de)方,村民們的(de)購車需求也(yě)得到(dào)了(le／liǎo)更快的(de)釋放。”作爲(wéi / wèi)廣西南甯馬山縣白山鎮立星村扶貧工作隊的(de)第一(yī / yì ／yí)書記,方志十分關注當地(dì / de)交通出(chū)行的(de)發展。

來(lái)到(dào)立星村之(zhī)前,方志還是(shì)一(yī / yì ／yí)名汽車工程師。這(zhè)樣的(de)身份轉換讓方志堅信,現代交通綠色出(chū)行對于(yú)鄉村經濟振興意義重大(dà)。他(tā)告訴記者,扶貧階段更多是(shì)解決“有沒有”的(de)問題,而(ér)鄉村振興則要(yào / yāo)解決交通更方便、快捷,村民出(chū)行體驗“更優”的(de)問題。

按照計劃,未來(lái)5年,方志任職的(de)東風汽車有限公司将在(zài)恩施市大(dà)廟村、前山村和(hé / huò)橫欄村三個(gè)村分别支援一(yī / yì ／yí)所學校,分别捐贈一(yī / yì ／yí)輛皮卡作爲(wéi / wèi)出(chū)行和(hé / huò)農産品運輸工具,加強道(dào)路基礎設施建設、賦能“學生、學校、就(jiù)業”的(de)人(rén)才培養體系,并通過公益消費平台支持對惠農産品的(de)采購。

“我們将參考借鑒此前支援農村修建公路的(de)模式,打造‘村民出(chū)行、農産品運輸、旅遊出(chū)行’三位一(yī / yì ／yí)體的(de)綠色出(chū)行新村。”東風有限相關負責人(rén)表示,公司及旗下子(zǐ)闆塊近年來(lái)在(zài)扶貧、助學、環保等領域已累計投入6000餘萬元。

在(zài)他(tā)看來(lái),在(zài)多角度、多領域探索鄉村振興的(de)過程中,隻有讓出(chū)行體驗“從有到(dào)優”,确保企業“幫到(dào)點上(shàng),扶到(dào)根上(shàng)”,才能讓新出(chū)行變成鄉村振興的(de)一(yī / yì ／yí)張金字招牌。

“大(dà)學生村官”闫帥帥對此深有感觸,無論是(shì)農産品運輸,還是(shì)村民出(chū)行、發展旅遊業,曾經“山裏山外兩重天”的(de)局面都已經得到(dào)了(le／liǎo)徹底改變。闫帥帥告訴記者,今年自己的(de)一(yī / yì ／yí)項重點任務,就(jiù)是(shì)推動一(yī / yì ／yí)條村裏通往縣城公路的(de)改造。

在(zài)他(tā)工作的(de)山西曲沃縣,去年6月投放的(de)1000輛新能源汽車正在(zài)各景區直接充當“免費擺渡人(rén)”的(de)角色。以(yǐ)景區、景點爲(wéi / wèi)載體,将智慧出(chū)行與智慧旅遊進行深度融合,使當地(dì / de)50-150公裏範圍内的(de)4A級以(yǐ)上(shàng)景區之(zhī)間實現了(le／liǎo)“站站互聯,站站互通,站站互補”。

“全面奔小康,關鍵在(zài)農村;農村奔小康,交通要(yào / yāo)先行。”正如《中國(guó)交通的(de)可持續發展》白皮書所強調的(de)那樣,中國(guó)将交通扶貧作爲(wéi / wèi)服務全面建成小康社會、推進農業農村現代化、人(rén)民共享改革發展成果的(de)重要(yào / yāo)支撐,全力消除制約農村發展的(de)交通瓶頸,爲(wéi / wèi)廣大(dà)農民脫貧緻富奔小康提供堅實保障。

新能源汽車下鄉要(yào / yāo)“買得起,用得好”

作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)名擁有近10萬粉絲的(de)知乎知名答主,張凝澈在(zài)工作之(zhī)餘經常回答一(yī / yì ／yí)些汽車話題。最近一(yī / yì ／yí)段時(shí)間他(tā)發現,大(dà)家對“新能源汽車下鄉”的(de)關注呈井噴式增長。

“綠色出(chū)行的(de)意義毋庸置疑,它不(bù)僅有助于(yú)保障農村地(dì / de)區出(chū)行需求,也(yě)就(jiù)是(shì)保障民生,促進鄉村振興;同時(shí)也(yě)有助于(yú)節能減排,加速實現碳中和(hé / huò)。”張凝澈分析稱,自從“做好碳達峰、碳中和(hé / huò)工作”被列入今年的(de)重點任務之(zhī)一(yī / yì ／yí)後,汽車業迅速響應,大(dà)衆汽車集團、寶馬集團、現代汽車集團、吉利汽車、長城汽車、特斯拉等車企均先後提出(chū)各自在(zài)碳達峰與碳中和(hé / huò)目标下的(de)戰略調整措施。

最新數據顯示,2020年全國(guó)汽車保有量達2.81億輛,已有70座城市的(de)汽車保有量超過百萬輛。國(guó)内汽車保有量的(de)迅速增長,意味着交通行業碳排放量增長速度要(yào / yāo)遠高于(yú)其他(tā)行業。

“從行業發展趨勢來(lái)看,傳統車企的(de)新能源化已成爲(wéi / wèi)必然趨勢,而(ér)在(zài)農村地(dì / de)區,由于(yú)大(dà)多數家庭容易安裝充電樁,且日常出(chū)行距離較短,更有利于(yú)新能源汽車的(de)推廣和(hé / huò)普及。”他(tā)在(zài)從事汽車經銷商服務的(de)過程中發現,目前制約新能源汽車在(zài)農村地(dì / de)區使用的(de)因素主要(yào / yāo)有兩大(dà)方面,一(yī / yì ／yí)是(shì)購買成本與燃油車相比沒有優勢,二是(shì)道(dào)路救援、電池檢測等售後服務環節還有待完善。

毫無疑問,在(zài)碳達峰、碳中和(hé / huò)目标的(de)實現過程中,農村地(dì / de)區不(bù)應該被忽視。2020年,由工信部、農業部、商務部等共同開展的(de)新能源汽車下鄉活動在(zài)全國(guó)多地(dì / de)展開,帶動新能源汽車銷量增長。

截至2020年年底,下鄉車型近4個(gè)月的(de)銷量超過18萬輛。相較于(yú)2020年國(guó)内近136.7萬輛的(de)新能源乘用車銷量,新能源汽車下鄉活動效果可見一(yī / yì ／yí)斑。

“在(zài)中國(guó)新能源汽車過去這(zhè)些年的(de)普及過程中,一(yī / yì ／yí)二線大(dà)城市尤其是(shì)那些限購、限牌的(de)城市充當了(le／liǎo)‘排頭兵’和(hé / huò)‘主力軍’的(de)角色,這(zhè)與新能源汽車初期發展主要(yào / yāo)依靠政策驅動有着必然聯系。”資深汽車媒體人(rén)、汽車行業分析人(rén)士楊小林表示,随着充電基礎設施的(de)普及、用戶消費理念的(de)轉變以(yǐ)及多元化新能源産品的(de)推出(chū),農村地(dì / de)區對新能源汽車消費的(de)需求有被大(dà)規模激活的(de)趨勢。

在(zài)他(tā)看來(lái),農村市場有望接過新能源汽車發展的(de)“接力棒”。

“新能源汽車下鄉活動期間,上(shàng)汽通用五菱旗下6款新能源汽車全部入選下鄉名單,累計銷量超10萬輛。”上(shàng)汽通用五菱相關負責人(rén)表示,新能源汽車下鄉的(de)最大(dà)“秘訣”就(jiù)是(shì),“以(yǐ)市場爲(wéi / wèi)導向,打造最适合當前出(chū)行環境、契合廣大(dà)用戶出(chū)行代步使用場景的(de)新能源汽車”。

“總的(de)來(lái)看,使用電動汽車可以(yǐ)成爲(wéi / wèi)農村更環保、更經濟的(de)出(chū)行方式。”楊小林不(bù)忘提醒說(shuō),一(yī / yì ／yí)旦大(dà)規模普及開來(lái),可能對農村的(de)電網負荷将産生更高要(yào / yāo)求,用電安全可能也(yě)同樣需要(yào / yāo)“補課”。

汽車消費下沉吸引人(rén)才“鳳還巢”

曾有經濟學家感慨,在(zài)現代工業社會,很難找到(dào)一(yī / yì ／yí)個(gè)替代産業像汽車一(yī / yì ／yí)樣具有廣泛的(de)關聯性和(hé / huò)帶動性。鄉村振興之(zhī)路同樣如此。

“我國(guó)國(guó)土面積廣闊,風光資源非常豐富,可再生能源發電的(de)潛力巨大(dà)。但可再生能源電力輸出(chū)不(bù)穩定,不(bù)平滑,具有波動性、間歇性和(hé / huò)随機性等特性,這(zhè)對電網安全帶來(lái)了(le／liǎo)嚴重挑戰。”在(zài)天能集團董事長張天任看來(lái),無論是(shì)發電側還是(shì)用電側,如果配置智慧型儲能設備,形成發、儲、用一(yī / yì ／yí)體化的(de)清潔供電系統,不(bù)僅可以(yǐ)幫助可再生能源平滑出(chū)力,保障電力系統穩定安全運行,也(yě)能“削峰填谷”,補充用電缺口,改善電力質量。

作爲(wéi / wèi)全國(guó)人(rén)大(dà)代表,從事電池行業多年的(de)張天任提交過多項涉及循環經濟的(de)建議。他(tā)表示,綠色出(chū)行、低碳出(chū)行不(bù)僅對踐行綠色生活方式,建設美麗中國(guó)具有重要(yào / yāo)意義,也(yě)能極大(dà)地(dì / de)滿足各項出(chū)行需求,縮小城鄉差距。

張天任給記者算了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)筆賬,一(yī / yì ／yí)輛搭載鉛蓄電池的(de)四輪低速電動車售價大(dà)約爲(wéi / wèi)3萬-5萬元,平均每百公裏耗電約爲(wéi / wèi)10千瓦時(shí),每公裏用電成本平均不(bù)到(dào)0.1元,比開燃油車要(yào / yāo)便宜大(dà)約70%。

事實上(shàng),已經有不(bù)少車企瞄準了(le／liǎo)市場潛力巨大(dà)的(de)農村汽車消費。

“随着鄉村振興步入快車道(dào),東風日産未來(lái)也(yě)會在(zài)新能源發展道(dào)路上(shàng)作出(chū)更多的(de)探索與努力,讓廣大(dà)鄉村用戶的(de)綠色出(chū)行變得更加觸手可及。其中,啓辰作爲(wéi / wèi)東風日産未來(lái)的(de)重要(yào / yāo)抓手,将繼續發力新能源汽車領域。”東風日産相關負責人(rén)表示,公司會多措并舉推動新能源汽車下鄉,幫助鄉村居民出(chū)行方式升級,助力鄉村振興。

有人(rén)說(shuō),由于(yú)中國(guó)幅員遼闊的(de)地(dì / de)理環境,以(yǐ)及汽車市場天然具有多元化特征,無論是(shì)售價較高的(de)高檔車,還是(shì)幾萬元就(jiù)能拿下的(de)代步車,都有自己的(de)消費群體。因此,各種層次的(de)品牌、各種企業也(yě)都能在(zài)鄉村振興中找到(dào)自己的(de)用武之(zhī)地(dì / de)。

在(zài)2020年發布全新LOGO的(de)五菱品牌顯然發現了(le／liǎo)這(zhè)一(yī / yì ／yí)點。“在(zài)轎車、SUV、MPV以(yǐ)及新能源等細分市場,五菱旗下産品會根據不(bù)同的(de)平台分别應用全球銀标、經典紅标,從而(ér)滿足不(bù)同市場用戶的(de)用車需求。”上(shàng)汽通用五菱相關負責人(rén)表示,爲(wéi / wèi)響應汽車下鄉号召,公司還針對農村市場普遍存在(zài)的(de)裝載需求,推出(chū)了(le／liǎo)尺寸更大(dà)、載重更大(dà)、動力充沛的(de)定制版車型。

種種迹象顯示,新能源汽車向鄉鎮市場普及将加速。對此,楊小林提出(chū)了(le／liǎo)3條建議:“首先,企業要(yào / yāo)瞄準農村用戶獨特的(de)生活場景和(hé / huò)出(chū)行需求,打造物美價廉且品質較高的(de)電動汽車;其次,企業要(yào / yāo)把銷售和(hé / huò)服務網點遷移,繼續下沉到(dào)縣鄉鎮一(yī / yì ／yí)級市場,在(zài)開拓市場的(de)同時(shí)保障農村消費者的(de)用車體驗和(hé / huò)服務不(bù)縮水、不(bù)走樣;最後,地(dì / de)方政府可出(chū)台相應的(de)鼓勵政策和(hé / huò)配套辦法,在(zài)涉及新能源汽車消費和(hé / huò)使用環節,爲(wéi / wèi)終端用戶提供便利和(hé / huò)優惠。”

“汽車屬于(yú)耐用消費品,購買隻是(shì)第一(yī / yì ／yí)步,汽車保養維修、自駕遊租車等相關服務均可以(yǐ)創造大(dà)量就(jiù)業機會。因此,如何在(zài)農村地(dì / de)區做好汽車服務業的(de)大(dà)蛋糕,值得各方關注。”張凝澈表示,做好農村汽車服務網絡的(de)建設,也(yě)能在(zài)吸引人(rén)才回流、帶動當地(dì / de)就(jiù)業上(shàng)發揮奇效。

“從脫貧攻堅到(dào)鄉村振興,已經有了(le／liǎo)很好的(de)一(yī / yì ／yí)個(gè)基礎。這(zhè)個(gè)優勢已經形成,今後的(de)任務就(jiù)是(shì)怎麽樣把這(zhè)些人(rén)才優勢、資源的(de)優勢,轉變成推進鄉村振興的(de)動力。”中國(guó)農業大(dà)學農民問題研究所所長、教授朱啓臻在(zài)接受媒體采訪時(shí)表示,鄉村振興的(de)五大(dà)領域——産業振興、人(rén)才振興、生态振興、文化振興和(hé / huò)組織振興是(shì)相互融合的(de)關系,“比如說(shuō)産業和(hé / huò)人(rén)才的(de)關系,沒有産業就(jiù)吸引不(bù)了(le／liǎo)人(rén)才,沒有人(rén)才,産業也(yě)發展不(bù)起來(lái)。”

毫無疑問,作爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)場深度、廣度、難度都不(bù)亞于(yú)脫貧攻堅的(de)新征程,鄉村振興需要(yào / yāo)完善政策體系、工作體系和(hé / huò)制度體系。這(zhè)些既是(shì)汽車、出(chū)行領域的(de)優勢,又是(shì)挖掘“藍海”市場、促進産業轉型升級的(de)潛力所在(zài)。

牛年春節假期已經結束，全國(guó)各地(dì / de)旅遊數據陸續“出(chū)爐”。截至2月19日，根據已公布春節假期旅遊收入數據的(de)省區市消息顯示，9省區市旅遊收入超過100億元，分别爲(wéi / wèi)四川（285.53億元）、江蘇（238.85億元）、廣東（204.8億元）、河南（147.59億元）、江西（144.76億元）、廣西（140.87億元）、安徽（130.71億元）、山西（112.14億元）、雲南（108億元）。

四川省春節假期遊客人(rén)數及旅遊收入位居全國(guó)榜首。

數據顯示，在(zài)接待遊客量方面，四川（4365.87萬）、廣東（3964.3萬）、江蘇（3514.41萬）、河南（3400.68萬）4個(gè)省份接待遊客總數超過3000萬人(rén)次。

從城市來(lái)看，成都（1447.6萬）、杭州（798.22萬）、重慶（791萬）、武漢（692.48萬）、北京（663萬）、鄭州（659萬），這(zhè)六大(dà)熱門旅遊城市是(shì)目前已公布旅遊數據的(de)21個(gè)城市中接待遊客量前六名，均超過600萬人(rén)次，其中成都以(yǐ)1447萬的(de)遊客量暫居城市旅遊第一(yī / yì ／yí)名。旅遊總收入方面，成都以(yǐ)127.6億元，領先其它城市。

來(lái)自文化和(hé / huò)旅遊部的(de)數據顯示，根據國(guó)内旅遊抽樣調查結果，受新冠肺炎疫情影響，2020年度國(guó)内旅遊人(rén)數爲(wéi / wèi)28.79億人(rén)次，比上(shàng)年同期減少30.22億人(rén)次，下降52.1％。2020年全年國(guó)内旅遊收入2.23萬億元，比上(shàng)年同期減少3.50萬億元，下降61.1％。人(rén)均每次出(chū)遊花費774.14元，比上(shàng)年同期下降18.8％。

        馬上(shàng)就(jiù)要(yào / yāo)過年了(le／liǎo),不(bù)少市民趕着年根底下采買對聯、福字等年俗用品。記者昨天采訪了(le／liǎo)解到(dào),今年春節各種文創年俗用品俏銷,新穎、有趣的(de)對聯、福字,給市場增添了(le／liǎo)不(bù)少年味兒。

　　位于(yú)五大(dà)道(dào)上(shàng)的(de)一(yī / yì ／yí)家創意商品店,帶有天津元素的(de)文創對聯近日熱銷。除此之(zhī)外,網上(shàng)商城的(de)故宮、敦煌等博物館也(yě)紛紛推出(chū)文創對聯、福字,同樣備受市民歡迎。剛剛買了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)套敦煌元素文創民俗商品的(de)市民劉先生告訴記者:“以(yǐ)前都貼市場上(shàng)賣的(de)普通對聯,今年看到(dào)了(le／liǎo)文創對聯,就(jiù)買了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)套帶有藻井印紋的(de)福字和(hé / huò)對聯,不(bù)僅好看還很有文化韻味。”

　　今年的(de)民俗商品市場上(shàng)創意對聯不(bù)少,有的(de)采用卡通字體,有的(de)内容上(shàng)融入“錦鯉開運”等網絡語言,還有的(de)給對聯和(hé / huò)福字增加了(le／liǎo)立體牛頭裝飾,看上(shàng)去喜氣洋洋且趣味十足。

2月2日晚7點，成都地(dì / de)标IFS，華燈初上(shàng)。燈市、桃符市熱鬧非凡，人(rén)們紛紛在(zài)這(zhè)裏拍照打卡，這(zhè)是(shì)“成都十二月市”繼春台市錦“踏雪尋梅”的(de)“梅市”之(zhī)後，再次推出(chū)的(de)“春熙鬧燈”活動。街道(dào)在(zài)紅色燈籠的(de)裝點下，新春的(de)氣氛撲面而(ér)來(lái)。

距離新春佳節僅剩一(yī / yì ／yí)周，各市州各大(dà)景區景點、商圈的(de)數百場文旅新春活動陸續上(shàng)演。

線下

看燈、賞花、遊江、逛展 七天大(dà)假不(bù)重樣

每年春節，到(dào)自貢看燈幾乎是(shì)許多遊客的(de)必備項目。今年的(de)自貢又将帶來(lái)哪些驚喜？記者從自貢·中華彩燈大(dà)世界獲悉，2月中旬，自貢·中華彩燈大(dà)世界将全新開園，今年的(de)燈會以(yǐ)“觀自貢燈過中國(guó)年”爲(wéi / wèi)主題，分爲(wéi / wèi)15大(dà)主題區域、10大(dà)流派。遊客還可體驗到(dào)打通傳統與時(shí)尚、現實與虛拟的(de)沉浸式演藝，重拾傳統彩燈進入家庭的(de)文創産品。最受關注的(de)是(shì)，2021《華夏鎏光》《巴蜀 一(yī / yì ／yí)家親》《百年輝煌》《潮玩聯盟》等幾個(gè)燈組将騰訊“和(hé / huò)平精英”的(de)遊戲場景搬入現實，虛實結合、如夢如幻。

作爲(wéi / wèi)春節老人(rén)落下闳的(de)故鄉，慶祝新春，怎能少得了(le／liǎo)南充？2月1日，記者從阆中市文旅局了(le／liǎo)解到(dào)，落下闳紀念館将于(yú)近期正式開館。這(zhè)是(shì)國(guó)内首個(gè)以(yǐ)“落下闳”爲(wéi / wèi)主題的(de)紀念館，将通過數字化運用和(hé / huò)70餘件陳列展品，爲(wéi / wèi)遊客打開一(yī / yì ／yí)扇了(le／liǎo)解落下闳和(hé / huò)春節文化的(de)窗口。通過聲、光、電等技術，遊客不(bù)僅可以(yǐ)在(zài)這(zhè)裏感受從西漢王朝到(dào)阆中山水的(de)不(bù)同風采，還能一(yī / yì ／yí)睹落下闳少年、青年、老年等不(bù)同時(shí)期的(de)形象，了(le／liǎo)解落下闳出(chū)生之(zhī)前古天文的(de)發展水平、阆中生活風貌以(yǐ)及到(dào)長安創制《太初曆》的(de)經曆。

此外，爲(wéi / wèi)豐富廣大(dà)群衆在(zài)南充過春節的(de)文旅體驗，南充還推出(chū)以(yǐ)觀賞燈光秀爲(wéi / wèi)主要(yào / yāo)看點的(de)“嘉陵江水上(shàng)遊”夜遊路線。遊客可乘船觀賞嘉陵江畔氣勢巍然、流光溢彩的(de)夜色，也(yě)可停靠兩岸，尋訪川北皮影、川北燈戲、川北大(dà)木偶等文化遺産。

在(zài)巴中，喜愛冰雪運動的(de)遊客可以(yǐ)抓住冬天的(de)“尾巴”，到(dào)光霧山滑一(yī / yì ／yí)場暢快的(de)雪。乘坐索道(dào)在(zài)萬尺之(zhī)上(shàng)的(de)香爐之(zhī)巅，遊客可遠觀林海雪原，近賞玉樹瓊花，品味數百平方公裏的(de)南國(guó)霧凇。

那邊冰雪覆蓋，這(zhè)邊卻春光明媚。2月3日，正是(shì)立春時(shí)節，不(bù)少地(dì / de)方的(de)報春花已開始吐露芬芳。這(zhè)個(gè)春節，對于(yú)喜歡浪漫的(de)遊客來(lái)說(shuō)，到(dào)樂山犍爲(wéi / wèi)世界茉莉博覽園賞郁金香不(bù)失爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)個(gè)好選擇。7萬多株郁金香競相綻放，紅的(de)、黃的(de)，多彩耀眼，扮靓整個(gè)博覽園。

在(zài)成都，推出(chū)了(le／liǎo)20條旅遊路線和(hé / huò)17個(gè)文旅活動供市民遊客選擇，7天大(dà)假，玩法天天不(bù)重樣。

線上(shàng)

直播、非遺、抽獎、文創 新年更多新玩法

讓廣大(dà)群衆在(zài)川過一(yī / yì ／yí)個(gè)豐富多彩、紅紅火火的(de)安逸年，四川在(zài)線上(shàng)也(yě)很拼。

春節期間，全省大(dà)部分A級景區都将正常開放。此外，省文旅廳還将組織80餘個(gè)景區景點和(hé / huò)80餘個(gè)博物館、紀念館在(zài)線上(shàng)開放，遊客不(bù)僅能通過視頻、直播等方式“雲端”賞美景，還可參與線上(shàng)互動抽獎、直播打卡等系列活動。青城山—都江堰、七曲山大(dà)廟、碧峰峽、稻城亞丁等景區，以(yǐ)及南充落下闳春節文化博覽會、自貢“雲”燈會等活動還将輪番互動，抽獎贈送景區門票或旅遊紀念品。

樂山市文化館（市非遺保護中心）已啓動樂山市“非遺過大(dà)年文化進萬家”線上(shàng)展播活動。通過高清視頻展播，遊客可一(yī / yì ／yí)覽向家班獅舞、峨眉武術的(de)風采，也(yě)可大(dà)飽眼福，看到(dào)峨眉山指畫、夾江年畫的(de)精湛技藝，更能“品嘗”色香味俱全的(de)蘇稽香油米花糖、跷腳牛肉湯鍋。

自貢自流井區也(yě)不(bù)甘示弱，春節期間将通過社交平台開展形式多樣、内容豐富的(de)線上(shàng)文化活動。屆時(shí)，将邀請自貢市非遺傳承人(rén)、民間工藝大(dà)師、民間技藝傳人(rén)“開堂授課”，讓群衆欣賞紮染、剪紙、龔扇、泥塑等優秀作品，學習簡單的(de)非遺制作技藝。有才藝的(de)市民還能登上(shàng)“百姓小舞台”，通過短視頻形式展現自己的(de)才華。

春節期間，省文旅廳還将與中央廣播電視總台聯合推出(chū)《三星堆大(dà)發掘》慢直播，通過直播形式帶領遊客探秘三星堆古蜀文明；在(zài)“雲遊天府”精品景區系列慢直播，“雲逛博物館”觀覽活動中，遊客可“逛”春熙路商圈、賞海螺溝冰雪、“漫步”達古冰川；此外，21個(gè)市（州）政務新媒體及各地(dì / de)文旅新地(dì / de)标還将線上(shàng)聯動，用視頻、直播等方式帶你看家鄉。

記者還從省文旅廳獲悉，從本月月初到(dào)月底，還将開展“安逸四川”新媒體文旅文創作品征集評比活動，播出(chū)《歡樂大(dà)林卡》《藏曆新年晚會》等特别節目。

2021年春運自今日起正式啓動，至3月8日結束，共計40天。作爲(wéi / wèi)疫情防控常态化後的(de)第一(yī / yì ／yí)個(gè)春運，科學精準防控疫情，保障安全有序出(chū)行是(shì)今年春運的(de)重中之(zhī)重。

筆者從交通運輸部獲悉，今年全國(guó)春運期間将發送旅客11.52億人(rén)次左右，日均2880多萬人(rén)次，較2019年下降六成多，較2020年下降兩成多。目前，鐵路、公路和(hé / huò)民航全面啓動疫情防控工作。

據中國(guó)國(guó)家鐵路集團有限公司副總經理李文新介紹，今年春運節前車票預售較往年同期下降近六成，預計全國(guó)鐵路春運客流将下調至2.96億人(rén)次。

在(zài)疫情防控方面，北京南站等車站采取嚴控列車超員率、加強旅客體溫監測等預防性措施，充分發揮電子(zǐ)客票全覆蓋、互聯網訂餐等“無接觸式”服務優勢。“我們運用地(dì / de)面上(shàng)一(yī / yì ／yí)米線、顯示屏上(shàng)提示、廣播宣傳等，指導旅客做好自身防護工作。”北京南站新聞發言人(rén)梁兆钰說(shuō)。

春運期間，交通部門在(zài)時(shí)間上(shàng)強調錯峰避峰；在(zài)數量上(shàng)控制載客率。一(yī / yì ／yí)方面，強化綜合運輸協同銜接，發揮公路“最後一(yī / yì ／yí)公裏”的(de)優勢；另一(yī / yì ／yí)方面，強調公路路網運行保障，充分利用大(dà)數據、雲計算等技術，研判分析春運期間公路路網運行态勢，針對可能出(chū)現的(de)擁堵路段和(hé / huò)收費站，提前制定和(hé / huò)采取疏堵保暢措施，加大(dà)路網運營監測力度。

據民航局預計，2021年春運期間運輸旅客量約3900萬人(rén)次，與去年基本持平。爲(wéi / wèi)響應國(guó)家合理有序引導群衆就(jiù)地(dì / de)過年号召，切實降低疫情傳播風險，民航局明确自1月27日0時(shí)起，已購買1月28日至3月8日期間機票的(de)旅客，均可辦理免費退票或至少一(yī / yì ／yí)次改期。

中國(guó)國(guó)際航空公司計劃執行客運航班5.35萬班次。爲(wéi / wèi)降低旅客在(zài)途風險，國(guó)航通過“一(yī / yì ／yí)場兩區”運營模式、“艙内WiFi系統”等智能服務措施，給旅客帶來(lái)滿滿安全感。